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ÚLTIMAS NOTICIAS
22.11.2007
Equipo de tierra inspeccionando la proxima ruta del
Raid Aeroflap Marruecos 2008
Acabamos de volver el equipo de tierra de inspeccionar más zona desertica para el proximo Raid Aeroflap Marruecos 2008, ya que el Desierto es uno de los grandes atractivos del Raid, aunque también es lo mas dificil de organizar.
Despues de inspeccionar en noviembre del 2006 pasado la costa oeste hasta Sidi Ifni y descubrir que la pista de Sidi estaba impracticable, hubo que dejarla por imposible, pero para la edición 2008 la hemos cambiado por la de Essaouira, para posteriormente hacer una preciosa ruta por los cañones del Antiatlas, pasando por Issil hasta Tata.
En esta primera avanzadilla de prospección para el Raid Aeroflap Marruecos 2008, hemos bajado a inspeccionar la zona fronteriza con Argelia, al Sureste del país. Es una zona impresionante y totalmente desertica; llena de hamadas y bastantes lagos secos para poder hacer uso de ellos en caso de emergencia. Volar por esa zona va a ser toda una experiencia y la estamos diseñando para que, además de espectacular, sea una ruta que cumpla con unos mínimos criterios de seguridad.
En la edición 2008, volveremos a recorrer la zona fronteriza, volando desde Zagora hasta Merzouga por todo el sur, para descubrir las bonitas dunas de Ouzina, sobrevolando "el paso del Diablo" y las enormes hamadas del sur de Marruecos.
Durante 10 días, hemos recorrido la nueva ruta, para sacar fotos, tomar coordenadas y, sobre todo ver el estado del terreno, ya que las lluvias de hace un año dejaron llenos todos los lagos. Hemos comprobado que ya son “aterrizables” todos los que usamos en la edición del 2006, cosa que ya intuyeron los participantes de la edición 2007 cuando los sobrevolaron, con lo que podemos contar con dichas superficies como alternativas en caso de necesidad.
Por lo demas, hemos disfrutado lo indecible de los nuevos paisajes y ya tenemos esbozada la ruta del 2008 !!! Os encadilará aun más si cabe !!!
Un saludo a todo el mundo aeronaútico, Fonzzo
01.11.2007
Iniciado el periodo de insripción para el
Raid Aeroflap Marruecos 2008
Un Raid lleno de sensaciones
12.08.2007
Modificaciones en el Raid Aeroflap Marruecos 2007
Tras largas conversaciones con las autoridades aeronaúticas marroquíes, la ruta definitiva se establece aterrizando en aeropuertos, dado que ya no se permite el aterrizaje fuera de pistas.
Esta pequeña pega, favorece considerablemente la seguridad en las tomas, pero no por ello impide sobrevolar el desierto, que se hará realizando planes de vuelo locales para poder admirar la enorme extensión desértica del Lago Iriki, las gargantas del Dades y del Todra y, como no, las grandes dunas de Erg Chebbi.
Aprovechando los últimos cambios, la Organización incluye en la cuota de inscripción la noche previa a la salida y la última noche tras la llegada, para mayor comodidad de todos los integrantes del Raid.
25.07.2007
Viaje en ultraligero a Tánger
Aprovechando la invitación para participar en la Copa Aeronaútica Internacional Mohammed VI de los pasados 21 y 22 de Julio en el aeropuerto de Ibn Batouta en Tánger, se realizaron conversaciones informales para indagar la forma de conseguir la autorización para la realización del Raid el próximo 21 de octubre. Ya tenemos la ruta a seguir para no tener problemas con los permisos y una serie de recomendaciones para no tener problemas por recientes cambios en la estructura de poder en la concesión de autorizaciones.
Hoy 25.07.2007 se ha enviado la documentación para la obtención de la autorización y en cuanto esté el permiso en nuestras manos, lo publicaremos en esta sección para común respiro de todos los participantes en este Raid.
1.07.2007
Nuevas fechas del Raid Aeroflap Marruecos 2007
Después de varios meses de indagaciones para determinar las causas de la suspensión repentina de todos los raids aéreos por territorio marroquí, la versión oficial continua siendo que "ha sido por causas mayores", sin más explicaciones.
Por parte de la organización se continúan con las negociaciones y las fechas provisionales para conseguir una confirmación previa del gobierno marroquí quedan establecidas en la semana del 21 al 27 de octubre.
Esperamos conseguir un documento oficial que avale dicha autorización previa.
24.04.2006
El Ministerio del Aire marroquí deniega los permisos de sobrevuelo para cualquier Raid por su espacio aéreo
A falta de escasos dias para la salida del Raid, que se vió recientemente aplazado por suspensión del permiso para sobrevolar y aterrizar en el desierto, el Ministerio del Aire marroquí denegó todos los permisos para sobrevolar su espacio aéreo.
Esta medida que ha cogido por sorpresa también a otras aventuras aéreas por nuestro país vecino, ha supuesto un duro revés para la organización, que sacando fuerzas de flaquezas y en un alarde de entereza y compromiso con los participantes ha modificado las fechas del Raid para la primera semana de octubre de 2007.
Por desgracia, algunos inscritos no podrán participar en dichas fechas, con lo que quedan nuevas plazas libres y se modifican los plazos de inscripción, que pueden ser consultados en la sección Inscripción.
Así como este aplazamiento ha supuesto un duro revés para algunos participantes, quizás suponga una oportunidad para otros.
Vaya desde estas líneas, nuestro más sincero agradecimiento a la totalidad de los participantes que han mostrado su apoyo y comprensión ante un impedimento de fuerza mayor ajeno a la organización, pero ante el cual responderemos como auténticos caballeros del aire, tal y cómo han hecho cada uno de los inscritos, incluso aquellos que se han visto forzados a abandonar este sueño lleno de sensaciones.
27.11.2006
Última etapa del equipo de prospección
Etapa de descanso y relax para hacer compras y visitar la ciudad. Aquí no nos acercamos al aeropuerto ya que, además de tener todos los datos, sabemos por la experiencia del año pasado que es imposible aterrizar aquí debido al enorme tráfico comercial que desde hace un par de años tiene Marrakech- Menara.
De todas formas Marrakech merece tanto la pena visitarlo que aunque pudiésemos hacer una etapa aquí, solo haria que ponernos los dientes largos para volver; osea que recomiendo coger un avion de los gordos, que ahora tenemos vuelos directos y baratos desde Madrid y Barna y que os pilléis un fin de semana largo para visitarlo.
Bueno, pues aquí acaba el viaje, ya que mañana partimos para la frontera, y si llegamos a tiempo para coger el ultimo ferry de Tánger a Tarifa, lo cogeremos para al día siguiente estar tempranito en Madrid y poder dejar el 4x4 para dar una vueltecita aérea que ya empieza a entrar el “mono”.
¡Estamos seguros de que este proximo Raid Aeroflap sera aun mas increíble que el de el año pasado, y eso que pusimos el liston muy alto!
¡Nos vemos en breve chicos!
23.11.2006
¡ Descubrimiento de un campo de ULM en Marruecos !
El equipo de tierra con sus 4x4 no ceja en su empeño de prospección y nos envía esta animosa carta:
Día 22: Tafraoute - Taroudant - Marrakech
Nos levantamos temprano para realizar otra larga etapa. Para aprovechar un poco y disfrutar del 4x4, nos dirigimos hacia Ihgrim desde Tafraoute por la pista de los agadires y buscando zonas bonitas para volar. La verdad es que esta zona es de las pocas que no nos ha gustado, sobre todo después de recorrer los cañones del Anti-Atlas, claro.
Como vemos que no nos cunde el tiempo, nos dirigimos por carretera hacia Taroudant a visitar el aeropuerto. Al llegar, me llevo una grata sorpresa al encontrar un club de ULM en Marruecos!!! He cogido su web y teléfono que estaba en un cartel para intentar contactar con ellos para un próximo Raid. La pista tiene, para variar, unos 2 km por 80 m de anchura. Es de tierra compactada y muy buena, aunque hay que tener cuidado, ya que cruza gente, camellos, etc. Tiene torre, aunque no hay nadie, manga de viento y dos hangares, uno muy curioso; de lona!!!
Después de tomar coordenadas, orientación de las pistas, etc., nos ponemos a comer en un pinar que hay al lado, por ver si mientras comíamos venía algún avioncito, pero nada; no apareció ni uno.
Ponermos rumbo a Marrakech, ya que nos queda un super puerto con unas vistas impresionantes a través el Atlas que no queríamos perdernos sin luz para sacar fotos.
Llegamos a Marrakech a las 21:00 hora local y terminamos la jornada de "curro", jeje; ahora cena, buscaremos sitio donde sirvan cervezas frías para que no se nos enfade Gabri y algo de marchuqui para relajarnos un poquito.
Hasta mañana!!!
22.11.2006
10% de descuento en el importe de la inscripción
Debido a problemas con los bancos, algunos participantes han conseguido convencernos para que les ampliásemos el plazo del pago bonificado con el 10% de descuento.
Desde la Organización no nos parecía justo aplicar criterios diferentes a los inscritos, por lo que hemos optado por universalizar esta ampliación a todos los participantes en el Raid Aeroflap Marruecos 2007 para ser lo más equitativos posibles.
Por lo tanto, la cuota de inscripción queda fijada en:
1.940 € por persona + 16% IVA → 2.250 €
21.11.2006
Novedades del equipo de prospección
Tras un aburrido viaje de Madrid hasta Tarifa, nuestros compañeros de tierra han pasado noche en Tánger a escasos 800 metros del aeropuerto, en un hotel muy confortable que se configura como firme candidato para nuestra primera noche en Marruecos, para, al día siguiente, cumplir con una etapa de 800 km hasta Essaouria, con el fin de analizar el aeropuerto de dicha ciudad.
Cumplido el duro viaje celebran la llegada con una opípera cena, envuelta en un halo de misterio por una espesa niebla que ha cubierto la ciudadela y se acuestan temprano.
El aeropuerto de Essaouria se encuentra a unos 10 km al SE de la ciudad. Comprueban in situ la orientación norte - sur y contemplan unas obras de ampliación que van a dejar una pista de unos 2.500 metros, donde seguro que acertamos a aterrizar todos. En el aeropuerto disponen de gasolina AV100, por lo que se plantea como un buen punto para hacer un alto en el camino y desde ahí coger taxis a la ciudad.
Nuestros compañeros de los 4x4 continuan ruta hacia Sidi Ifni y encuentran una pista militar abandonada en muy malas condiciones que no puede ser usada. Llegados a Sidi Ifni, la gasolinera está estropeada y tienen que quedarse a comer hasta que la arreglen, pues es el último punto de posible repostaje para sus vehículos en muchos kilómetros a la redonda.
Tras respostar los coches, prosiguen su viaje hasta Playa Blanca a través de pistas por la costa. Con la noche encima, optan por acampar en la misma playa a 32 ºC en pleno noviembre y se premian con una deliciosa cena típica del desierto y copitas a la luz de las estrellas que prometen compartir con nosotros en abril.
Al amanecer fijan rumbo a Tafroute, pero la marea les sorprende y en vez de ser bajamar, el nivel del mar está subiendo ya y les impide hacer los 80 km de playa que querían hacer con los 4x4. Se arriesgan durante 6 km, pero constatan que de seguir adelante se meterían en una ratonera con una única salida 60 km más adelante, por lo que dan media vuelta mojando un poco los coches.
Llegan a los primeros cañones del Anti - Atlas y las vistas son espeluznantes. Cañones cortados a plomo que nos dejarán boquiabiertos tanto al equipo de tierra como al de aire.
En los alrededores de Tafroute se dividen en dos equipos. Un equipo para tomar coordenadas de los cañones y el otro para buscar la pista de Tata que no aparece en ningún mapa.
Desesperado por dar mil vueltas y no encontrar la pista, el equipo encargado de tomar las coordenadas de la pista de Tata, se dirige a un policía que, perplejo, les da señas de un pueblo cercano al que se encaminan inmediatamente. Encontrada la pista, toman coordenadas, hacen mediciones y se encuentran con que tiene 1.200 metros y está en estado muy aceptable.
Hecha la prospección, sólo les queda un "pequeño" viaje de vuelta hasta Marrakech para hacer noche y luego directos a Madrid de nuevo, con la satisfacción del deber cumplido y un montón de apuntes sobre futuros proyectos para ediciones posteriores.
Desde estas líneas les enviamos un abrazo caluroso y les deseamos un viaje de vuelta lo menos infeliz posible. Muchas gracias por vuestro esfuerzo, sin el equipo de tierra, este Raid no sería viable.
14.11.2006
Próximo viaje por tierra de prospección
El próximo viernes 17 de noviembre de 2006 parte de la Organización viajará a Sidi Ifni en 4x4, situado en la costa SW, en las estribaciones del Anti-Atlas, para inspeccionar in situ la idoneidad de las nuevas pistas de aterrizaje para la edición del Raid Aeroflap Marruecos 2007.
También se aprovechará el viaje para buscar pistas de emergencia que puedan ser utilizadas en caso de necesidad y hacer fotos del terreno para la ruta hacia el Este hasta Tata.
Esta excursión de prospección en la que van 6 vehículos 4x4, servirá para tomar coordenadas de pistas, verificar que el firme es compacto, andar sobre ellas a pie y con los vehículos y marcar hitos para posteriormente elaborar las pistas.
Otro de los fines de este viaje es comprobar el estado de la pista forestal - militar de Tata, ya que no hay información en las cartas de ella. Se rodará sobre ella, se medirá la totalidad de la pista y se tomarán coordenadas y fotos. Además se estudiará su aproximación, ya que está metida en un pequeño valle. Una zona preciosa que desde el aire hará nuestras delicias.
El equipo se acercará también a Taroudant para analizar la idoneidad de su aeródromo para hacer una escala técnico-gastronómica allí.
Durante estos 10 dias de viaje en 4x4 (5.000 km) se analizará la posibilidad de aterrizar en Playa Blanca con marea baja, al lado de estos barcos varados. Si no es posible, al menos se tomarán coordenadas para poder volar sobre ellos a altitudes mínimas.
No obstante, dentro de unos meses, 15 días antes del Raid, el equipo de tierra volverá a viajar a Marruecos para comprobar que las pistas elegidas siguen en condiciones, comprobando la compactación del terrno y balizándolas para no encontrarnos con sorpresas debidas a las lluvias y poder identificarlas con facilidad desde el aire.
3.11.2006
Ampliado el plazo de pago bonificado hasta el 10.11.2006
Debido a problemas burocráticos, algunos participantes no han podido cumplir con el plazo de pago hasta el día 3.11.2006 para acogerse al descuento del 10% en la inscripción al Raid Aeroflap Marruecos 2007, por lo que la Organización les ha ampliado el plazo hasta el siguiente viernes para posibilitar el acogerse a la bonificación por pago adelantado.
No pareciéndole justo a la organización aplicar este criterio a unos pocos, ha optado por universalizar la ampliación del plazo, fijando el viernes día 10.11.2006.
Raid Aeroflap, S.L.U.
Aeródromo de San Torcuato 26291 - La Rioja
Email: gabriel@raidaeroflap.com
© Raid Aeroflap, 2006 - 2008
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